ホーネット~hornet250インプレッション


Posted by noise

ホーネット250

HONDAの名車ホーネット。
10年間250ccクラスで売上げ一位を記録し続けた脅威のバイク
過去の栄光にすがりつき、ついに販売中止となった奇跡のバイク
「初心者にオススメのバイクは?」と聞かれたら必ず名前があがる素敵バイク
「女性でも安心して乗れるバイクは?」と聞かれても名前のあがるお洒落バイク
にちゃん住人の愛称が「骨」な感動のバイク
惜しまれつつも生産が終了したカムギアトレーンを積む最後の250ccマルチ

そんなバイク ホーネットです。

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インプレの(・∀・)イイ!!と(・A・)イクナイ!!

(・∀・)イイ!!
10000回転越すと甲高いレーシーな音を聞かせてくれる。通称バトル猫 by 2ch
エンジンの繋がりがとてつもなくスムーズ。アフターパーツが他の車種よりも多い
車体が軽いので走りも軽やか。街乗り最速!そしてとにかく故障しない
(・A・)イクナイ!!
とりあえず高い。 中古車市場が高騰中。
タイヤが高い
極太Rタイヤのせいでコーナーでは「よいしょ」と倒さないといけない。 パワーがない、小排気量なので仕方がないが… 回さないと走らない超高回転型エンジン

その1 すごいよエンジンさん

骨のエンジンは、かの名車CBR250RRのモノです。
性能だけを重視して各メーカーが参戦、過熱していったあの時代に生まれた究極のジャンル「レーサーレプリカ」ヤツの超高回転型エンジンを積んでいるんですよ
16000回転からレッドゾーンが始まり18000まで回る高回転!
彼の咆哮を聞くが(・∀・)イイ!!
そして現在では唯一のカムギアトレーン採用のエンジン
エンジン内で動力を伝えるのにチェーンではなくギアを使用するのです。
まさしくレーサーと同じシステム。 おかげで250とは思えない超回転
しかし、その扱いやすいトルクは初心者を安心させ、 アクセルを開けた時の挙動はマニアを唸らせる

まあ逆に言うと回さなければ遅いエンジン
100km/hで走るのに10000回転を維持するのは正直つらい


その2 すごいよタイヤさん

骨のタイヤはレーサーレプリカであるCBR900RRファイヤーブレードの物です。
250クラスなのに900のタイヤを履いている
故に他の250クラスなんて目じゃない極太タイヤ
骨の特異なスタイルを形成するのに一役買っている
このタイヤのおかげでとんでもない安定感を持つバイク
どんなに倒しても倒れない究極の安定、初心者にと言われる所以

まあ太いおかげでタイヤ交換の値段も250のソレではない
車体が900よりも軽いおかげで全然減りはしないが、高い・・・
元となったCBR900はモデルチェンジでF17インチに変更されたのに骨は16インチのまま。
極太Rタイヤと相まってタイヤの選択肢は少ない。


その3 すごいよ骨吉さん

そのセクシーなスタイルを持つが故にホーネット(スズメバチ)
この車体は一般の車種と違い「またがった時に美しい」がコンセプトでデザインされている
張り出したタンク、くびれたウエスト、ボリュームのあるケツ周り。 まるで有機物のように官能的

初心者でもナチュラルに乗れるバイクはさすが世界のホンダ
バイクのウリであるクセを持たないからこその間口の広さ
くびれたシートのおかげでシート高の割には足つきも良い
どこまでもスムーズに回る安心のエンジン。安定の良い車体
まさに初心者向き

そしてCBR譲りのエンジンのおかげで開ければ速い
車重は軽く、想像通りに走ってくれるクセのなさ
それらが逆にバイクに慣れている人にも楽しさを与える。
初心者が購入したその時から“走り”をさせてくれる
自分の腕が上がれば上がるたびに新しい顔を見せてくれる
どこまでも自分と一緒についてきてくれる最高のバイクです。
大型も持っているが今でも骨と走るのは楽しい
峠で振り回すのも骨は楽しい
市街地でも遊べる骨は楽しい

まあそのデザインのおかげで極端に賛否両論だし
大型に比べると非力さは否めないがな

女性からのインプレ

女性ライダー 車重が軽くて取り回しがしやすい。
シート高の割には足つきもいいと思う。
ハンドルが高く運転しやすい。
(ホンダなので)乗っていて安心感がある。
だけどセパハン&バックステップになってからとても乗り辛い。このバイクは通常の状態で完成だったと思う。

ホーネットカスタム歴